Лучшие идеи для Мальчишника - Отдых настоящих мужчин

Это лучшая возможность пу­тешествовать бесплатно. Причем путешествие совершен­но непредсказуемо, когда жизнь не расписана по часам, когда просыпаясь утром (часто под открытым небом), не имеешь ни малейшего представления о том, где окажешься вечером. Впрочем, можно пытаться и как-то орга­низовывать свое перемещение в пространстве. Автостоп — это и быстрая смена впечатлений, когда то несешься на су­персовременной машине по скоростной автостраде, то вдруг попадаешь в совершенно безлюдные места. Это возмож­ность за небольшой промежуток времени узнать новых лю­дей. Бывает, за один день успеваешь познакомиться с мил­лионером и безработным, профессором и бродягой. В конце концов это способ избавиться от скуки обыден­ной жизни, попадая в ситуации, при которых можешь рассчитывать только на себя.
Планируя передвигаться автостопом и прежде чем пла­нировать маршрут путешествия, необходимо определить ли­мит времени. Стоит ориентироваться на среднюю скорость передвижения в 50 км/ч. В день получается около 500 км. Следовательно, от Москвы до Парижа можно добраться где-то за 5 дней. Теоретически вам может повезти, и вы смо­жете путешествовать быстрее. Но скорость в данном слу­чае далеко не самое главное.
Кстати, разбившись на пары, вы можете организовать конкурс «Самый быстрый ». Он заключается в том, чья па­ра первой доберется до назначенного места. Скорость передвижения в первую очередь зависит от выбора трас­сы. Возьмите любой атлас автомобильных дорог, где по­казаны все трассы и даны схемы наиболее крупных горо­дов, и увидите, что автомобильные дороги делятся на несколько категорий.
Первый тип — международные дороги. Они связы­вают столицы стран и областей. На атласе автомобилиста обозначаются буквой Е с одно-, трехзначным номером (нумерация растет по степени уменьшения значимости трассы). Практически все они сейчас — скоростные авто­страды. В каждой стране они имеют специальное назва­ние: в Германии — автобаны, в Великобритании — маторвей, во Франции — ауторуты, в Италии — автострады и т. д. В некоторых местах передвижение по ним платное, но практически все они — с отличным покрытием, без пе­рекрестков и светофоров, огороженные высоким забором из колючей проволоки для защиты от животных, идущие в обход населенных пунктов. Скорости здесь — до 200 км/ч, причем передвижение медленного транспор­та и пешеходов запрещено. И нередко здесь встречаются машины, идущие в попутном направлении сразу на сот­ни и тысячи километров.
Второй тип — национальные дороги. Они связывают районные центры со столицей области или между собой, проходя прямо по главным улицам городов и деревень. Обозначаются на атласе буквой А с одно-, трехзначным номером. Скорость передвижения здесь значительно меньше, да и редко встретишь попутную машину, зато не пропустишь ни одной местной достопримечательности. На остальных дорогах ездит только локальный транс­порт. Грузовики или легковушки могут подбросить вас, как правило, до ближайшего поселка, редко, когда даль­ше. По такой дороге больше приходится ходить пешком, чем ездить на попутках.
Кроме того, среди дорог, которые соединяют два горо­да, не всегда самый короткий путь будет самым быстрым! Все зависит от количества автомашин, их средней скорости, характера передвижения, покрытия дороги. На одних из вы­бранных дорог автостоп удобен, на следующих — непред­сказуем, а многих дорог, указанных в автомобильном ат­ласе, уже давно нет.
А еще необходимо четко представлять свой маршрут. То есть, если вы едете в тот же Лас-Вегас, то просить пер­вого водителя довести вас туда, как минимум, глупо. Для начала вам необходимо выехать из вашего города, за­тем поймать машину, которая довезет вас до границы, потом «заавтостопить» того, кто доставит вас в одну и: стран, откуда можно будет выехать в Америку, а там по­тихоньку добираться до известнейших казино, дабы уж« там с блеском и шумом отметить свой праздник. Но не за­бывайте про визы, если едете за границу, а также помни­те о таких местных особенностях, как валюта, одежда, об­щение.
Существует особая техника голосования. Иногда мож­но услышать легенды о «зубрах» автостопа, способных остановить любую понравившуюся им машину. Не не всегда эти рассказы могут считаться правдой. Деле в том, что по результатам психологических исследований все водители делятся на три примерно равные группы альтруисты, эгоисты и колеблющиеся. Первые подвозят всех голосующих, попадающихся на пути. Вторые, нао­борот, никогда никого не посадят, даже если бросишь­ся под колеса или будешь изображать человека, которо­му срочно нужна помощь. Третьи подсаживают только тех, кто внушает доверие. Поэтому важно все, что дела­ет автостопщик на дороге, — выбирает удобную позицию, следит за своим внешним видом и движениями, что, ко­нечно, в первую очередь адресовано водителям третьей группы.
При выборе позиции для голосования необходимо учи­тывать ряд непременных требований: на обочине должно быть место для безопасной остановки машины; дорога не должна идти круто вверх или вниз; вас видно издалека; скорость машины ограничена естественными препят­ствиями, например железнодорожный переезд, перекре­сток, ремонтные работы. Самые неудобные места распо­ложены неподалеку от знака «Остановка запрещена», на пересечении нескольких дорог, на транспортных раз­вилках. Удобнее всего голосовать на выезде с автозапра­вочной станции или перед знаком «Въезд в автостраду».
Именно здесь чаще всего встретишь коллег-автостопщиков, а заглянув на оборотную сторону дорожного знака, найдешь послания на всех европейских языках от тех, кто побывал здесь раньше. Одни передают восторженный при­вет, другие всем сообщают, куда они направляются, третьи жалуются, что долго не могут уехать. Конечно, там же можно оставить и свой автограф. Попав на по-настояще­му удобную позицию, можно попривередничать, реши­тельно отклоняя предложения подвезти всего на пару ки­лометров. Если же выбранная позиция так себе, лучше уезжать на первой же машине. Почти всегда есть шанс, что впереди найдется место получше.
Самое лучше место для автостопа в России — шоссе, ведущие в крупные города страны, — Московское, Ленин­градское и т. п.
Кроме того, непригодными местами считаются мосты, тоннели, эстакады. На автобусной остановке автостопить тоже не стоит — вас либо примут за нетерпеливого пасса­жира, либо за «человека с деньгами».
Лучше найти на трассе точки особого значения (т. е. ме­ста, где водители наиболее внимательны из-за предстоящих постов ГАИ и таможни — перекрестки сложных дорог, плохие дороги и т.п. Эти позиции плохи тем, что водители не обратят на вас особого внимания. Когда вы стоите на до­роге с поднятой рукой, водители машин могут определить только нужное вам направление, но не цель вашего движе­ния. Но особенно важно знать это водителям большегруз­ных грузовиков. Стоит ли им четыреста метров тормозить, чтобы затем опять разгоняться до прежней скорости? По­этому лучше использовать табличку.
Наиболее предусмотрительные автостопщики берут с собой таблички из дома. Их также можно сделать и в до­роге из подручного материала. Ведь достаточно найти ку­сок картонной коробки и на нем яркой ручкой, фломастером или маркером написать пункт назначения или направ­ление движения.
В некоторых местах без таблички просто не обойтись. Например, когда голосуешь перед турникетами у въезда на платную автостраду, мимо проходят машины, идущие как в попутном, так и в обратном направлении. А в неко­торых странах, например в Голландии и Германии, авто­мобильное движение такое густое, что без точного ука­зателя нужного направления выходить на дорогу просто бессмысленно. Особенно пристальное внимание привле­кают таблички с конечными пунктами назначения, кото­рые находятся за несколько тысяч километров. Вот по­пробуйте в своем городе голосовать с табличкой «Париж» или «Лондон » и увидите, как на вас будут странно реа­гировать. А если на вашей табличке обозначен какой-ни­будь мелкий городок, водители тормозят «из патриоти­ческих чувств», принимая за своего земляка.
Многие водители, тормозящие, чтобы подобрать попут­чика, очень спешат. Не надо заставлять их ждать. Вещи в руки — и вперед! Когда вы оказались у открытой дверцы машины, вежливо поздоровайтесь с водителем (конечно, же­лательно на родном для него языке), потом скажите, куда вы едете, или покажите название места назначения на кар­те или табличке.
В европейской части России нечасто можно встретить машину с правым рулем. Например, в Санкт-Петербурге этих машин — несколько на пару сотен. Но, если продви­гаетесь на восток, например во Владивосток, их очень-очень много.
Помните, что к таким машинам необходимо подхо­дить слева, соблюдая правила дорожного движения, — по­этому лучше подойдите к окну со стороны водителя и жди­те, пока он опустит окно.
Международно признанный жест автостопа — вытя­нутая перпендикулярно дороге рука с отставленным большим пальцем. Если вам кажется, что голосовать неслож­но: вытянул руку и жди, — то вы ошибаетесь. Без опре­деленных знаний не обойтись:
1) оцените скорость движущейся машины и расстояние до нее;
2) установите зрительный контакт с водителем, чтобы он понял, что надо остановиться;
3) поднимите свою руку в самый подходящий момент;
4) демонстрируйте уверенность в себе. Автостопщик (в отличие от бродяг и бомжей) обязан
следить за своим внешним видом. Большую часть облика, конечно, изменить невозможно: стройный вы или тол­стый, высокий или низкий, брюнет или блондин — зави­сит от того, каким вас создала природа. Но не меньшее вни­мание привлекает одежда. Поэтому, пусть она не будет очень дорогой, но по крайней мере — чистой. Хорошо за­рекомендовали себя обычные джинсы и простые свитера. Они долго сохраняют достаточно приличный вид и легко чистятся. Одежда еще помогает привлечь к себе непро­извольное внимание водителя. Человека в оранжевой или ярко-красной куртке видно издалека. Сильнее же всего на дороге выделяется комбинация желтого и черного цветов.
Обычно большой компании приходится разбиваться на пары, а затем в заранее намеченном месте опять встре­чаться. В качестве контрольных пунктов выбирают дорожные знаки у въезда в город или основные достопримеча­тельности. А лучше, конечно, встретиться в местах для предполагаемого ночлега.
Автостоп — бесплатный способ передвижения, но, по мнению некоторых, не очень надежный и не всегда без­опасный. Именно для них в Европе созданы агентства, выступающие посредниками между водителями и путеше­ственниками. Например, на всей территории Германии на­ходятся бюро ADM Midfahrzentralen. Для того чтобы сделать свой заказ на поездку автостопом, надо за пару дней до предполагаемого выезда сообщить в бюро о своих по­желаниях (нужные сроки и конечный пункт путешествия). Заплатив 20 марок за посредничество, можно получить номер телефона человека, который намерен взять попут­чика. А во время поездки вам придется заплатить еще и хо­зяину машины. Но в итоге обойдется раза в два-три дешев­ле, чем на поезде или автобусе.

<<< Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Дальше >>>

• Праздник для мужчин

• Вечеринка без повода

• Предсвадебный мальчишник

• Новый год без Снегурочки

• Отдых настоящих мужчин

• Корпоративные вечеринки (мужские вечеринки на работе)

• Праздничный календарь для мужчин